工業鋁型材-未來鋁業發展的重心

轉眼間，201💮6年已經過去了。在將要過去的這一年，我國的鋁行業日子過得難以稱得上“滋潤”，特別是下半年全國各地再次收緊的房地產政策，更使大部分依賴建筑鋁型材的企業的經營“雪上加霜”。正所謂“人窮🔯則思變”，在建筑鋁型材領域再次“碰壁”的鋁材企業開始將目光投放到工業鋁型材上。

工業鋁型材是相對于建筑鋁型材而言的。一般來說工🍷業鋁型材就是是指除建筑門窗、幕墻、室內外裝飾及建筑結構用鋁型材以外的所有鋁型材。一般來說，交通業是工業鋁型材的需求大戶。

中國的鋁型材行業起步時，企業大多都以生產建筑鋁型材為主，加之上世紀90年代到21世紀頭𝓀十年的房地產浪潮，很多鋁型材企業都借此東風賺得盤滿缽滿。但是近幾年來，隨著國家開始嚴控房地產市場，新建住宅數量開始大幅下降，這就使得每年建筑鋁型材的需求量遠遠不能滿足如雨后春筍般生長的大批鋁企的需求，供過于求開始出現。雖然去年以來房地產政策的“松綁”曾經給眾多鋁企帶來了希望，但是該政策已經在今年下半年重新收緊，鋁企的日子愈發艱難。

在如此艱難的經營環境中，有為數不少的企業因為難以支撐而選擇了倒閉，但是與此同時，更多的企業選擇另辟蹊徑，找到自己𒊎生存的方式。而工業鋁型材，就是大多數鋁企給自己找的“救命稻草”。

相對建筑用鋁型材，工業鋁型材對企業的生產技術和設備要求更高，在前期發展上，可能需要鋁企投入大量的啟動資金，這對于經營狀況本就不甚理想的鋁企來說可能難以負擔。但是，國家“十三五”規劃的出臺可能會鼓勵鋁企為了未來豐厚的回報𝄹而“放手一搏”。

從過去的“十二五”時期國內鋁消費結構來看，交通業是工業鋁型材的重要消費領域，2015年，交通運輸業用鋁量占比為21%，比全球平均占🧔比低6個百分點，隨著交通運載工具輕量化的推進，占比還將會有較快增長。

而交通運輸業也可具體分成４個領域：汽車制造，船舶制造、軌道交通和航空航天領域。